Cómo instalar una radio en el coche

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Cómo instalar una radio en el coche

¿Quieres cambiar la radio del  coche? ¿Tienes dudas sobre si sabrás hacerlo tu solo? Bueno, pues debes saber que es más fácil de lo que parece. Lo único que debes tener en cuenta, y que es lo más importante, es saber identificar cada cable. ¿Cómo hacerlo? A continuación te lo explico paso a paso.

Cables de la radio de un coche

Una radio sencillamente funciona a través de varios cables básicos, que hacen que la radio se encienda y se apague; son estos:

  • Un cable de masa. Es negativo y suele ser de color negro.
  • Un cable de positivo directo de batería. Es decir, que siempre aunque quites el contacto y te vayas de coche, siempre va a tener alimentación ese positivo, ya que es el que se utiliza para mantener la memoria de la radio. Generalmente es rojo.
  • Cable de contacto. Cuando ponemos el contacto del coche, le manda la alimentación y es el responsable de hacer que la radio se encienda o se apague cuando ponemos el coche en marcha o lo paramos. Suele ser de color amarillo o naranja.

Identificar los cables de los altavoces

Pero luego solemos tener 8 cables más que son los que corresponden a los altavoces. Siempre son positivo y negativo para cada puerta del coche (de ahí, que sean generalmente 8), ya que suelen estar repartido en 4 altavoces.

Cable de la antena del coche

Y por último, tenemos el cable de la antena. Para identificarlo puedes ver que es más gordo que los demás. Hay que tener en cuenta, que si nuestro coche lleva antena eléctrica suele ser un cable de color azul y que manda corriente para que la antena suba o baje cuando ponemos la radio, independientemente de si el coche está en marcha o no.

Poner una radio con pantalla y cámara trasera

Muchos conductores aprovechan el cambio de radio de su vehículo para tener mejoras en éste. Uno de los motivos más comunes es cambiar la radio para tener una pantalla que muestre la cámara trasera del coche y nos facilite el aparcar. Si este es tu caso, además de todos los cables que hemos visto, simplemente habrá que conectar el cable de la cámara a la radio que tendrá que estar preparada para poner un cable de vídeo.

Cable de iluminación de pantalla

En los cableados también hay que identificar un cable que es el de iluminación. Este cable es el que hace que cuando encendemos las luces del coche, se atenúe la luz de la radio para que no moleste con poca luz. Y viceversa, para que cuando las llevamos apagadas, sea más potente la pantalla de la radio.

Para localizar ese cable es sencillo porque solo tienes que ir midiendo la corriente del cableado, y al ver que al apagar las luces y encenderlas, te aparece la corriente y desaparece, significa que ese es el cable del que hablamos.

Cómo ir uniendo el cableado de la radio del coche

De normal los cables son fáciles de identificar, por ejemplo, el de masa suele ser negro como hemos dicho antes, el de positivo de batería suele ser rojo y el de contacto amarillo o naranja. Pero puede darse el caso de que compres una radio, que suelen venir con unos conectores universales y con unas etiquetas en el cableado en el que pone “batery positive” y “contacto”.

Entonces, si tu coche viene con el conector universal creerás que es tan sencillo como conectarlo donde indica y ya está. Pero no siempre es así… Puede que ser al conectarlo y arranques y apagues el vehículo, compruebes que no guarda la memoria. Esto ocurre porque algunos coches de fábrica tienen cambiados los pines del positivo y el contacto.

¿Cómo resolverlo? Pues es tan sencillo como que en la instalación de la radio, esos cables suelen ir con un fusible intercalado. Así que solo tienes que soltar los fusibles de un lado, cruzas los cables y lo conectas. Con este gesto ya consigues que la radio mantenga la memoria de las emisoras al apagar el coche.

Cambiar la radio del coche quitando la original

¿Has comprado una radio para quitar la original? En ese caso, quiero avisaros de que antes de que te pongas a cortar cables para empalmar, debes saber que hay en el mercado conectores universales para adaptar los conectores que vienen de fábrica de nuestro coche a los conectores universales ISO, que suelen ser la mayoría de las radios.

De este modo, te va a suponer un poco más de gasto, pero el trabajo es muchísimo más rápido, ya que es llegar, conectar cableado y solucionado. Así, te evitas perder tiempo en cortar cables, soldar, unir…

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